Навигатор по грузовому каркасу – необходимость при оптимизации использования грузовиков
Оптимизация грузоперевозок необходима для продуктивной деятельности компаний, работающих в сфере транспортной логистики. Применение геоинформационных технологий в логистике, например ГИС для грузовиков, может ускорить создание маршрута для перевозки грузовыми автомобилями.
Основу грузовых перевозок в России составляют три ключевых вида транспорта: «пригородный» (с малыми средними расстояниями и большим тоннажем) — автомобильный и «магистральные» (с дальними расстояниями транспортировки грузов и большими объемами грузооборота) — трубопроводный и железнодорожный. На перевозки грузовым автотранспортом приходится немалая доля грузоперевозок. В 2018 году на коммерческие автомобильные рейсы (транспортные и курьерские компании) приходилось 29,4% перевезенных грузов. При этом автомобильные грузоперевозки могут осуществляться только в пределах разрешённых для движения грузовиков дорог, это условие объясняет сложность создания маршрута для перевозки грузовыми автомобилями и необходимость разработки и совершенствования ГИС для грузовиков и навигаторов по грузовому каркасу — так называется сеть улиц, по которым разрешено движение грузового автотранспорта.
К преимуществам перевозок грузовиками можно отнести доступность и мобильность. Однако существует ряд ограничений, которые тормозят развитие автомобильных грузоперевозок, среди которых неразвитость дорожной инфраструктуры, проблемы работы существующих ГИС для грузовиков, сложность построения маршрута для перевозки грузовыми автомобилями, с которой может справиться не каждый навигатор по грузовому каркасу, а также большое число устаревших предприятий транспорта. Расширение сети автомобильных дорог и увеличение количества грузовиков не в полной мере способствуют увеличению объемов перевозимых грузов.
Проблемы навигации при перевозках грузовым автотранспортом частично решает навигатор по грузовому каркасу, а также применение специальных ГИС для грузовиков.
Ограничения маршрута для перевозки грузовыми автомобилями
При создании маршрута для перевозки грузовыми автомобилями нужно учитывать особые потребности в навигации, которые можно условно разделить на физические ограничения и запреты на движение.
Физические ограничения объясняются тем, что грузовик не может проехать на
конкретном участке дороги — из-за массы, нагрузки на ось, высоты, длины кузова и
особого груза. Такие участки обычно отмечают запрещающими дорожными знаками.
Существуют запреты на движение крупной техники по некоторым улицам и районам. В каждом городе такие запреты свои, но почти везде грузовики не допускаются в центральные части городов. Такие запреты обязательно учитываются ГИС для грузовиков. В Москве и некоторых других городах для реализации запретов разработан грузовой каркас и составлен список улиц, где грузовикам ездить разрешено. «Грузовой каркас» — это разделение улиц округа на 2 зоны: сам «грузовой каркас» и «жилая застройка». По улицам грузового каркаса допустимо движение грузовых автомобилей, поэтому нужен навигатор по грузовому каркасу, обеспечивающий создание маршрута для перевозки грузовыми автомобилями в пределах разрешённых дорог. В жилых зонах движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн допускается только для обслуживания предприятий или жителей внутри района. Однако необходимо иметь подтверждающие документы: водительское удостоверение на право управления автомобилем соответствующей категории, регистрационные документы на данное транспортное средство, страховой полис, путевой лист, документы на перевозимый груз, документы о регистрации (для жителей данного района).
Задача грузового каркаса — предоставить дороги для построения маршрута для перевозки грузовыми автомобилями, что реализует навигатор по грузовому каркасу, и уменьшить количество транзита грузовых автомобилей через жилые районы, чтобы уменьшить шум, аварийность и пробки, и снизить негативное влияние на экологическую ситуацию.
В случае грузового каркаса знаки ограничивают не просто участок дороги, а целую зону. Это может быть один квартал или целый район, отображаемый в ГИС для грузовиков.
Возможности ГИС для грузовиков от 2ГИС
В России реализацией навигационного приложения с учётом всех местных требований ПДД для грузового транспорта занимается 2ГИС.Навигатор по грузовому каркасу 2ГИС даёт возможность построить маршрут заранее и понять, сколько времени займёт вся поездка. Это помогает избежать задержек доставки груза и убережёт от штрафов, которые оплачивают водители.
2ГИС обеспечивает построение маршрута для перевозки грузовыми автомобилями — с учётом разрешенной максимальной массы и габаритов грузовиков и специфики груза, также эти маршруты не включают улицы с действующими для грузового транспорта ограничениями.
- Габариты грузового транспорта;
- Фактическую и разрешённую массу;
- Ограничения проезда, установленные на городских улицах для машин с разрешённой максимальной массой от 3,5 тонны и более — дорожные знаки 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» и 3.2 «Движение запрещено» в сочетании с табличками 8.4.1 «Вид транспортного средства», 8.11 «Ограничение разрешённой максимальной массы» (2,5 тонны) и 8.3.1–8.3.2 «Направление действия»;
- Ограничения на движение с опасными грузами — дорожный знак 3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено»;
- Ограничения на движение с взрывчатыми грузами — дорожный знак 3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».
ГИС для грузовиков учитывает:
Навигатор по грузовому каркасу 2ГИС работает в большинстве регионов России и поддерживает построение междугородных маршрутов.
Также сервис доступен в городах Казахстана (Кокшетау, Петропавловск и Усть-Каменогорск) и Объединённых Арабских Эмиратов. Маршруты для перевозки грузовыми автомобилями доступны в Ташкенте (Узбекистан), Харькове и Одессе (Украина).
Источники:
1)Грузовые перевозки в России: обзор текущей статистики - Бюллетень о текущих тенденциях российской экономики; сентябрь 2019
2)Зачем 2ГИС запустил навигатор для грузовиков
3)инструкция ГИС для грузовиков
4)Грузовой каркас